每日熱議!蘇州地鐵S1線首通段開(kāi)啟調(diào)試，明年通車

【看蘇州專稿 文/曹前】

9月30日，蘇州地鐵S1線首通段開(kāi)啟熱滑及動(dòng)車調(diào)試工作，S1線地下設(shè)施不斷突破進(jìn)展，地上設(shè)施“四小件”“標(biāo)準(zhǔn)出入口、無(wú)障礙電梯、冷卻塔、風(fēng)亭”也開(kāi)始“展露芳容”!預(yù)計(jì)在2023年，S1線可實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí)，蘇州人就可以直接坐地鐵到上海了!

在蘇州地鐵S1線的施工工地上，記者發(fā)現(xiàn)洞庭湖路站出入口的整體的框架已經(jīng)初具雛形。

(資料圖)

市民王先生住在昆山文化藝術(shù)中心附近，他說(shuō)，自己平時(shí)在上海上班，晚上回到昆山，乘坐汽車或高鐵，都會(huì)耗去很多的路上的通勤時(shí)間，“聽(tīng)說(shuō)2023年S1線要通車了，可以直接接通上海地鐵11號(hào)線，到時(shí)候上下班應(yīng)該可以節(jié)省不少時(shí)間?！?/p>

S1線長(zhǎng)41.25公里、設(shè)站28座，連接蘇州市區(qū)與昆山市，線路起點(diǎn)為蘇州3號(hào)線唯亭站，終點(diǎn)設(shè)于昆山花橋鎮(zhèn)，與上海11號(hào)線花橋站換乘。同時(shí)S1線路還連接蘇州工業(yè)園區(qū)、滬寧城際陽(yáng)澄湖站、昆山主城區(qū)、滬寧城際花橋站、昆山花橋鎮(zhèn)。

S1線作為一條特色線路，在出入口的設(shè)計(jì)上有許多特別之處，蘇州地鐵S1線前期設(shè)計(jì)部高級(jí)主管吳強(qiáng)告訴看蘇州記者：“我們?cè)诓糠终军c(diǎn)設(shè)有特色出入口，利用穿孔鋁板、玻璃幕墻、玻璃頂棚等設(shè)計(jì)，使得地鐵站與周圍的環(huán)境造型、材料、顏色相呼應(yīng)?！?/p>

吳強(qiáng)表示，S1線昆山文化藝術(shù)中心出入口的設(shè)計(jì)就沿用了文化藝術(shù)中心建筑昆曲水袖的元素;而繡衣站出入口背靠昆山大戲院，在出入口的設(shè)計(jì)上就借機(jī)采用大量紅白相間的配色，做到與大戲院的顏色相匹配;玉山廣場(chǎng)站出入口則是融入了蘇式建筑的風(fēng)格，通過(guò)坡屋頂?shù)脑煨蜖I(yíng)造昆山的城市中軸景觀效果。

昆山文化藝術(shù)中心站效果圖

繡衣站效果圖

玉山廣場(chǎng)站效果圖

除了這些特色出入口，S1線在“標(biāo)準(zhǔn)出入口、無(wú)障礙電梯、冷卻塔、風(fēng)亭”這“四小件”也進(jìn)行了升級(jí)，讓它們更具風(fēng)格和人性化的設(shè)計(jì)構(gòu)思。

標(biāo)準(zhǔn)出入口

S1線車站共設(shè)99座車站出入口，其中94座有蓋出入口，5座無(wú)蓋出入口，在玻璃幕墻部分進(jìn)行了整體的優(yōu)化，將部分鋼肋柱改成了玻璃肋柱，使整體造型更加通透，更加美觀。

有蓋出口效果圖

無(wú)蓋出口效果圖

無(wú)障礙電梯

S1全線設(shè)置無(wú)障礙電梯33座，側(cè)面無(wú)障礙標(biāo)識(shí)有照明設(shè)置，在夜間可以提高識(shí)別度，方便有需要的市民尋找。

無(wú)障礙電梯效果圖

冷卻塔

S1線昆山段共設(shè)冷卻塔28座。

冷卻塔效果圖

風(fēng)亭

S1線設(shè)置風(fēng)亭67座，其中1.2米低風(fēng)亭48座，2.0米低風(fēng)亭10座。部分站點(diǎn)采用與周邊建筑相融合的白墻、灰瓦設(shè)計(jì)風(fēng)格。

1.2米低風(fēng)亭效果圖

2米低風(fēng)亭效果圖

S1線還設(shè)有6座組合式的高風(fēng)亭，它們采用鏡面玻璃幕墻、花崗巖石材、白色磨砂玻璃、超透玻璃和深灰色不銹鋼梁柱等材料，使得整體造型通透感與現(xiàn)代感十足。

高風(fēng)亭效果圖

記者從蘇州軌道交通了解到，在2023年開(kāi)通試運(yùn)行后，S1線將成為蘇州和上海兩地的重要交通城市走廊，蘇州市民可以乘坐S1線再換乘上海地鐵11號(hào)線，前往徐家匯、迪士尼樂(lè)園等地，上海市民也可以通過(guò)地鐵換乘來(lái)蘇州欣賞蘇州園林古建，品嘗陽(yáng)澄湖大閘蟹，蘇州上海兩地的交通換乘將更加便利。

(部分圖片來(lái)源蘇州軌道交通)

關(guān)鍵詞： 玻璃幕墻 文化藝術(shù)中心 磨砂玻璃