當(dāng)前快訊:「提示」G15沈海高速滬翔收費站入口正式實施“客貨分離”
【資料圖】
市道運中心介紹,即日起,G15沈海高速滬翔收費站入口正式實施“客貨分離”。采用這種方式,減少了客車與貨車在進入收費站時的交叉通行現(xiàn)象,特別是ETC客車,徹底實現(xiàn)了與貨車分道行駛,通行效率、通行安全得到進一步提升。詳見↓
S6滬翔高速自通車以來,車流量一直處于較高水平,入口日均車流量達3.2萬輛,貨車占比達61%,早晚高峰呈常態(tài)化擁堵。自2020年開展高速公路入口治超工作以來,不少超重車輛利用跨道行駛等違法行為躲避稱重、利用ETC專用車道的快速通行躲避攔截,給道路通行和設(shè)施安全帶來隱患。對此,市道運中心進行了專題研究,決定對G15沈海高速滬翔收費站入口進行調(diào)整,結(jié)合S6滬翔高速主線客貨分離,對該收費站入口實施配套“客貨分離”策略。
調(diào)整后的滬翔收費站入口,設(shè)置2根ETC客車專用車道、7根混合(MTC/ETC)車道,ETC客車專用車道與滬翔主線客車專用通道連通,形成客車專用通行區(qū)域,客車在主線上可通過最左側(cè)的客車專用道通行,抵達收費站時,ETC客車可從最左側(cè)2根客車ETC專用車道進入高速,而非ETC客車和貨車則從右側(cè)的混合(MTC/ETC)車道進入高速。同時,該收費站的稱重設(shè)備已由道路主線搬至入口收費車道內(nèi),解決了跨道行駛躲避稱重這一問題,超限車檢出率、攔截率超過98%。對于被攔截的超限車,收費站嚴格按照市道路運輸局、市公安局交警總隊、市交通委執(zhí)法總隊《關(guān)于進一步加強上海市高速公路入口治超工作的實施方案》的要求,對超限車輛實施分級處置。
此外,在市道路運輸局的指導(dǎo)下,市道運中心根據(jù)本市實際,按照“省界封閉、橋梁保護、城區(qū)包圍、重點管控”的原則,全面推進科技治超、治超非現(xiàn)場執(zhí)法,全力打造超限治理“一張網(wǎng)”、“一個平臺”新格局。按市、區(qū)兩級分步建設(shè)計劃,全市共將布設(shè)206個自動稱重點位、581套稱重設(shè)備(一張網(wǎng)),目前已有152個點位、402套稱重設(shè)備投入執(zhí)法;其余設(shè)備預(yù)計今年年底前完成建設(shè)并投入使用。下一步,還將根據(jù)現(xiàn)場實際運行情況,因地制宜調(diào)整部分高速公路入口車道設(shè)置、稱重設(shè)備布局,改善管理方法,通過科技手段進一步提高現(xiàn)場通行效率和超重車檢出率。目前,已完成建設(shè)的市級治超數(shù)據(jù)管理中心平臺(一個平臺)匯聚全市治超數(shù)據(jù),實現(xiàn)與交通運輸部、公安交警、交通執(zhí)法部門的信息共享,超限信息同步發(fā)送執(zhí)法部門,由執(zhí)法部門對超限車輛進行非現(xiàn)場處罰。
資料:市道運中心
編輯:張曉彤
責(zé)任編輯:hnmd004
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