提車(chē)得等三個(gè)月？！新能源車(chē)賣(mài)爆了

今年2月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.4萬(wàn)輛和11萬(wàn)輛，連續(xù)8個(gè)月刷新月產(chǎn)銷(xiāo)紀(jì)錄。特別是在一些不限制外地車(chē)輛出行的城市，新能源車(chē)的銷(xiāo)量更是不斷增長(zhǎng)，這其中就包括江蘇南京。

新能源車(chē)連續(xù)八個(gè)月刷新產(chǎn)銷(xiāo)紀(jì)錄

在南京市江寧區(qū)，記者見(jiàn)到了新能源車(chē)主高穎，她告訴記者，以往接送孩子，上下班都會(huì)用電動(dòng)自行車(chē)，但去年年底她買(mǎi)了一臺(tái)新能源車(chē)之后，出行方便了很多。

江蘇省南京市消費(fèi)者高穎：我就覺(jué)得它非常實(shí)用，至少我們省了頭盔，而且它可以遮風(fēng)擋雨，安全性肯定比電動(dòng)自行車(chē)要高，畢竟電瓶車(chē)有的時(shí)候都不可以帶人了。

高穎告訴記者，目前南京市除長(zhǎng)江大橋以外的區(qū)域并沒(méi)有限制外地車(chē)輛出行，她選擇新能源車(chē)并沒(méi)有考慮牌照的因素，而是新能源車(chē)充電比較便利。

江蘇省南京市消費(fèi)者高穎：每天充電非常方便，下班以后回來(lái)，直接插上家用電就可以了，而且充一次電大概在五六元左右，成本非常低。一個(gè)月電費(fèi)在40多元左右。最關(guān)鍵它的性?xún)r(jià)比非常高，落地價(jià)才3.7萬(wàn)左右。

記者從南京市交通運(yùn)輸局了解到，截至2020年底，南京市新能源車(chē)保有量為5.6萬(wàn)輛，其中私家車(chē)的占比約為79%，新能源車(chē)增速超過(guò)20%，今年以來(lái)，增速還在提升。記者在南京市的幾家綜合車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店采訪時(shí)注意到，目前新能源車(chē)型的熱度要高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，很多年輕消費(fèi)者，表現(xiàn)出更高的關(guān)注度。

江蘇南京長(zhǎng)菱集團(tuán)五菱寶駿品牌總經(jīng)理錢(qián)正蓮：今年2月份整個(gè)南京市五菱的銷(xiāo)量980臺(tái)，其中新能源的車(chē)輛占到了326臺(tái)，接近35%的比重，其中新能源車(chē)有70%以上的用戶(hù)都是90后，90后里面有60%以上都是女性。

江蘇南京比亞迪盛世新景汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司店長(zhǎng)徐偉：今年我們新能源車(chē)的銷(xiāo)量，因?yàn)槲覀冇谐?jí)混動(dòng)的上市以來(lái)，有60%的銷(xiāo)量是新能源的銷(xiāo)量。我們商超店的新能源車(chē)銷(xiāo)量占比更高，達(dá)到了80%。

2月新能源汽車(chē)單月批發(fā)突破10萬(wàn)大關(guān)

乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)640%，零售銷(xiāo)量達(dá)到9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)675%。除了產(chǎn)品本身，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為何快速提升，增量又出現(xiàn)在哪里呢?

記者在隨后的采訪中了解到，非限牌城市的居民對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)知度都普遍較高。

江蘇省南京市消費(fèi)者：一方面新能源車(chē)相對(duì)比較環(huán)保也比較節(jié)能，稍后我們會(huì)買(mǎi)車(chē)庫(kù)，家里有了充電樁之后基本上可以不用燒油了，保養(yǎng)、行車(chē)費(fèi)用上也能夠比較節(jié)約，而且現(xiàn)在新能源車(chē)整體比前幾年成熟了不少。

江蘇省南京市消費(fèi)者：續(xù)航的話，400公里往上就夠使用了，高速上面充電樁還是挺好找的，城市里面400公里續(xù)航已經(jīng)夠開(kāi)一周了，完全滿(mǎn)足了。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于各地新能源牌照投放基本穩(wěn)定，加之補(bǔ)貼正在緩慢退坡，新能源車(chē)的增量將主要來(lái)自于二三線城市需求的釋放。隨著市場(chǎng)熱度的不斷提升，各大車(chē)企也相應(yīng)推出了多款新能車(chē)型，甚至有些車(chē)型出現(xiàn)了一車(chē)難求的局面。

江蘇南京比亞迪盛世新景汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司店長(zhǎng) 徐偉：尤其是我們的秦PLUS DMI，我們目前的訂單已經(jīng)拿到了200多，這一塊也是沒(méi)有現(xiàn)車(chē)的，而且是需要等的，等待周期在兩到三個(gè)月。

記者梳理后發(fā)現(xiàn)，純電車(chē)型熱銷(xiāo)與充電公共設(shè)施投入呈現(xiàn)正相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月，全國(guó)上報(bào)公共類(lèi)充電樁83.7萬(wàn)臺(tái);全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為175.8萬(wàn)臺(tái)，同比增加41.2%。以南京市為例，南京市目前公共充電樁保有量超過(guò)2.6萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比約為1:2.5。

國(guó)泰君安證券研究所汽車(chē)行業(yè)首席分析師吳曉飛：未來(lái)五到十年屬于新能源或者屬于智能化大步發(fā)展的一個(gè)階段。在整個(gè)智能化或者在整個(gè)純電動(dòng)化的過(guò)程當(dāng)中，中國(guó)企業(yè)，從企業(yè)的角度也能形成更多的一些全球競(jìng)爭(zhēng)力的公司。

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